jueves, 30 de julio de 2015

Novedosa tecnología de Honda previene atropellos



Honda se encuentra desarrollando un nuevo sistema de seguridad para impedir atropellos. Esta reciente tecnología sincroniza el auto y smartphone para anunciar de un probable accidente o atropello, de tal manera que tanto el conductor como el peatón identifican una alerta que informa de un posible choque. Esta tecnología funciona transmitiendo datos mediante un canal de radio de corto alcance. A diferencia de otros sistemas fundamentados en radares, esta reciente tecnología puede ‘ver’ puntos ciegos y realizar advertencias tanto al peatón como al conductor. Esta invención fue presentada en Mountain View y se espera que esté lista para finales del mismo año.

En la exhibición del reciente sistema de seguridad para prevenir atropellos de Honda se pudo observar como un auto circulaba en busca de aparcamiento mientras un peatón, invisible para el conductor, transitaba entre un auto y una camioneta escuchando música. Pocos segundos antes de que éste  se presentará frente al auto y se generará un factible accidente se presentó un aviso en la pantalla LCD del vehículo: ‘peatón distraído’ mientras se escuchaba el sonido de una alarma acústica. Por su lado, el peatón obtuvo una alerta semejante en su smartphone que le invitaba a tener más precaución. Honda ha estado trabajando en esta tecnología en el transcurso de tres años y se espera que esté lista para finales de 2015, tal y como ha indicado Sue Bai, la ingeniera de Honda R&D dedicada a desarrollar este proyecto. 


En la actualidad, el nuevo sistema de seguridad para impedir atropellos de Honda funciona mediante un canal de banda 5,9 GHz que se emplea para los transportes, una frecuencia que no es normal para smartphones, aunque los ingenieros de Qualcomm han sido capaces de transformar el firmware para permitir que funcione en teléfonos fuera de esta banda. 

El nuevo sistema de seguridad para impedir atropellos de Honda adicionalmente de la ubicación y dirección del peatón, asimismo está en capacidad de comunicar si el peatón está distraído, escuchando música o enviando un correo electrónico mientras camina. Incorpora no solo a peatones sino a la vez a individuos que puedan tener incluso más peligro de sufrir un atropello como pueden ser empleados de la construcción, policías, equipos de emergencias, ciclistas o personas con discapacidad.

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